巴罗火车站的黄昏

 

    记忆永远定格在上世纪60年代。今天巴罗火车站的黄昏是似当年黄昏的火车站？夕阳肯定是今日的夕阳。但是过了半个世纪，车站依旧在人事已非，我想找个乡亲问一问，站长换了几人？

 

    我也可以告诉同乡，我今天是来追忆往日的一个个黄昏，在其中几个黄昏，我在夕晖中等候父亲回来的情景。

 

    父亲是在外地工作，每隔双周回家一次，每次选择乘火车，可能是乘火车较舒服，因为不解的是，父亲可以坐公司免费巴士不坐？想是不想欠公司人情吧！

 

    有两件事我迄今还牢牢记得，有一次父亲买辆“礼里”脚踏车（家人知道父亲打工薪水有多少？每月给家用后所剩无几，哪还有钱买？），人和脚踏车一起坐火车回来。另一次父亲竟会买一大麻包袋榴梿，当火车到站后卸下，我一嗅到榴梿香味就欣喜若狂，因为这是父亲第一次“破费”买榴梿，这种“壮举”是我们做梦都梦不到。

 

    那些年，火车是镇人重要代步工具，因为小镇地处穷乡僻壤，四周被山峦环抱，公路交通不发达，若有要事欲去最接近的城市居銮办理，需乘车先去永平再经亚依淡，绕一个大圈花几个小时才能抵达居銮；若乘火车，既方便又快捷省时又省钱。

 

    故此，以南部火车乘客而言，巴罗至居銮这条路线载客量最多。至进入90年代，一来至居銮的公路已可通车，二来多数家庭拥有车辆，造成这一站火车乘客锐减。有段时期，铁道局索性停止此站的服务，没让火车在此停留载客。

 

    巴罗火车站从灿烂岁月步入惨淡经营，有人比喻这是车站的黄昏，以后命运如何当时谁也预测不到。

 

    我今日到来，不是来欣赏火车站的黄昏，虽这个时候距黄昏还有几个时辰；我每次一踏入车站，脑海中就浮现当年的黄昏，我每隔双周就会来到这里（有时弟弟陪着）。时间到了，长长轨道远远一端，在众多候车者目光聚焦下，一点小黑点（那时火车头是黑色）渐渐扩大，波—波—波—车笛声由远而近响起，这时车站人声沸腾起来，大家都移步走近轨道旁，待火车一停下，搭客急着登上车，到站下车乘客也鱼贯下来。我在人堆中很容易望见父亲，父亲也同时看到我。这一刻相见，心中欢悦无需太多语言来表述，之后我们就以愉快步伐走在回家路上，待会见到母亲时，又是一轮家人欢聚的画面。

 

    巴罗火车站的黄昏，是我生命扉册中一页永不褪色的风景。

 

                               原载     星洲日报《星云》   15-05-2014