车辆零件业之开始有“推销员”，是在我未入这行谋生前已“存在”了好几年，算一算该将近50年吧！
50年历史，推销员一路走来，从灿烂走入平淡，从康庄大道步入风雨飘摇路。
上世纪50年代末期，零件业应该是（我“生不逢时”，那时年纪小，对商场动态不甚了了）还没有推销员的“诞生”。
60年代初期，百业待兴，到处都在发展，市场欣欣向荣，行情一片大好。
这时期的推销员是“稀有品种”，盖之前从未有推销员在外坡出现过。他每到一地，都受到当地老板无任欢迎，餐餐都以大鱼大肉款待不在话下，甚至还预先付了房租安排好旅店等待“贵宾”到来。
只因那时物质匮乏，订货不易，零售商都怕得罪推销员，以致担心订不到货或不给货就无货可买。
如果说60年代是推销员“唯我独尊”，那70年代是“天之骄子”也实不为过。
土产有价、经济起飞、有车人士数目大增，市场对零件的需求殷切，可以说70年代推销员根本不愁没有订单，推销员还是受人欢迎的。
80年代批发商愈开愈多，推销员间出现剧烈竞争，互抛价钱，利润减弱，也同时感受到这行不易为。
90年代经济不景，推销员多过顾客，客户有太多选择，致使推销员不再吃香，地位从此江河日下。
迈入21世纪，各种通讯发达，订货方便，且交通便利，交货快捷，推销员已沦为可有可无的营业代表了。
经过半百年的演变，车辆零件推销员的身份今非昔比，身价更一落千丈，今回首来时路，沧海桑田，人事几番新，令人不胜唏嘘。
2007年10月12日
中国报【百宝公事包】
50年历史，推销员一路走来，从灿烂走入平淡，从康庄大道步入风雨飘摇路。
上世纪50年代末期，零件业应该是（我“生不逢时”，那时年纪小，对商场动态不甚了了）还没有推销员的“诞生”。
60年代初期，百业待兴，到处都在发展，市场欣欣向荣，行情一片大好。
这时期的推销员是“稀有品种”，盖之前从未有推销员在外坡出现过。他每到一地，都受到当地老板无任欢迎，餐餐都以大鱼大肉款待不在话下，甚至还预先付了房租安排好旅店等待“贵宾”到来。
只因那时物质匮乏，订货不易，零售商都怕得罪推销员，以致担心订不到货或不给货就无货可买。
如果说60年代是推销员“唯我独尊”，那70年代是“天之骄子”也实不为过。
土产有价、经济起飞、有车人士数目大增，市场对零件的需求殷切，可以说70年代推销员根本不愁没有订单，推销员还是受人欢迎的。
80年代批发商愈开愈多，推销员间出现剧烈竞争，互抛价钱，利润减弱，也同时感受到这行不易为。
90年代经济不景，推销员多过顾客，客户有太多选择，致使推销员不再吃香，地位从此江河日下。
迈入21世纪，各种通讯发达，订货方便，且交通便利，交货快捷，推销员已沦为可有可无的营业代表了。
经过半百年的演变，车辆零件推销员的身份今非昔比，身价更一落千丈，今回首来时路，沧海桑田，人事几番新，令人不胜唏嘘。
2007年10月12日
中国报【百宝公事包】
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